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物品捆綁、牽引以及物品起吊裝車(chē)都會(huì )用到小型手動(dòng)工具，說(shuō)到小型手動(dòng)工具我們常用的就是手拉葫蘆和手扳葫蘆，手扳葫蘆與手拉葫蘆相比，更適合于狹小的工作場(chǎng)所，以及高空作業(yè)、野外作業(yè)，以及造船廠(chǎng)的船體拼裝焊接，電力部門(mén)的高壓輸電線(xiàn)路接頭拉緊，以及物品吊裝、物件牽引等場(chǎng)所。下面為大家介紹一下環(huán)鏈手扳葫蘆各部位的結構。

1、 環(huán)鏈手扳葫蘆傳動(dòng)型式

環(huán)鏈手扳葫蘆的傳動(dòng)型式有內嚙合直齒輪傳動(dòng)，行星齒輪傳動(dòng)，外嚙合直齒輪傳動(dòng)等多種。但目前大多數采用外嚙合直齒輪傳動(dòng)，此傳動(dòng)型式駭客分為一級齒輪和二級同軸式齒輪傳動(dòng)兩種。

在我國和日本采用較多的為二級同軸式齒輪傳動(dòng)（圖3）。這種型式結構緊湊，嚙合性能好，傳動(dòng)比大，手扳力小，一些零部件可與手拉葫蘆通用。同時(shí)可減少鏈行數，使用方便。但傳動(dòng)率較低，零件數量多，生產(chǎn)成本較高，制造裝配相對麻煩一些。這種傳動(dòng)型式對起重量較大，或用于安裝牽引、要求鏈條行進(jìn)較為緩慢平穩，便于精準定位的環(huán)鏈手扳葫蘆為適宜。

2、 離合裝置

一級齒輪傳動(dòng)的環(huán)鏈手扳葫蘆，一般采用的是棘爪脫離棘輪嚙合的離合裝置。結構簡(jiǎn)單，使用方便。但在日本也有采用脫開(kāi)齒輪嚙合的離合裝置，這種離合裝置的構造相對復雜一些，但空載情況下調整下吊鉤的位置非常松快。

二級同軸式齒輪傳動(dòng)的環(huán)鏈手扳葫蘆，如采用棘爪脫離棘輪嚙合的離合裝置，手拽動(dòng)鏈條時(shí)由于要帶動(dòng)兩級齒輪轉動(dòng)，非常費力，一般不采用。目前為常用的是齒輪軸脫開(kāi)第一級齒輪嚙合或鏈條軸輪脫開(kāi)第二級齒輪嚙合兩種型式。復位時(shí)均利用彈簧的彈力。這些離合裝置一般都有保險裝置，防止操作時(shí)誤將離合裝置打開(kāi)造成事故。

環(huán)鏈手扳葫蘆大多還帶有手輪、在空載狀態(tài)下轉動(dòng)手輪，通過(guò)傳動(dòng)機構的轉動(dòng)也可移動(dòng)鏈條，能方便地調整下吊鉤的位置。

3、 制動(dòng)器

環(huán)鏈手扳葫蘆一般采用載荷自制螺旋圓式制動(dòng)器，依靠載荷的重量在機構中產(chǎn)生的力制動(dòng)。這種制動(dòng)器結構緊湊，自動(dòng)作用。制動(dòng)性能與制動(dòng)圓盤(pán)、摩擦片有很大關(guān)系，動(dòng)圓盤(pán)采用多頭螺紋聯(lián)接，以提高制動(dòng)的靈度。

4、 機殼和手柄

我國和日本生產(chǎn)的二級同軸式齒輪傳動(dòng)的環(huán)鏈手扳葫蘆，機殼大多采用組合式，由墻板和支撐桿連接組合而成，罩殼為沖壓件。這種機殼減輕了自重，結構緊湊，外形也比較美觀(guān)。但強度、耐沖擊性和密封性相對較弱。

手柄有合金鑄鋁、可鍛性鑄鐵、沖壓鋼板、薄壁鋼板等多種形式，鑄造手柄比較堅固，鋼板沖壓的手柄較輕巧，薄壁鋼管手柄能起超負荷限制作用。當環(huán)鏈手扳葫蘆超載時(shí)，薄壁鋼管就會(huì )彎曲，防止損壞傳動(dòng)機構。

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