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MD型電動(dòng)葫蘆廣泛應用于電動(dòng)單梁起重機、電動(dòng)單梁懸掛起重機、電動(dòng)葫蘆門(mén)式起重機以及電動(dòng)葫蘆單獨使用的懸掛軌道電動(dòng)葫蘆,由于能提供2種起升速度,可在試吊和裝配就位等場(chǎng)合使用慢速,而在一般吊裝時(shí)使用快速,使用較為靈活,適用的場(chǎng)合較為廣泛。

MD型電動(dòng)葫蘆驅動(dòng)機構同CD型電動(dòng)葫蘆一樣, MD型電動(dòng)葫蘆也采用錐形轉子電機,不同之處在于其采用快、慢速雙電機驅動(dòng)。即采用ZDS1型雙電機,由2臺功率不同的電動(dòng)機(即功率按等速比遞減的2臺電動(dòng)機)ZD1型和ZDM1型,通過(guò)齒輪傳動(dòng)裝置聯(lián)接而成。當電源接通慢速電機而不接通常速主電機時(shí),主電機的帶齒制動(dòng)輪與風(fēng)扇制動(dòng)輪壓緊相接觸為一體成為輸出級傳動(dòng)齒輪,副電機所產(chǎn)生的轉矩通過(guò)軸伸齒輪傳遞給主電機的輸出級傳動(dòng)齒輪,由主電機轉軸輸出得到慢速。當電源接通常速主電機時(shí),主電機產(chǎn)生的軸向磁拉力克服制動(dòng)彈簧力,使風(fēng)扇輪和主電機的帶齒制動(dòng)輪脫開(kāi),主電機的轉子隨即開(kāi)始運轉,得到常速。ZDS1型電機組的速比一般為1：10。

MD1制動(dòng)結構特點(diǎn)：由MD型電動(dòng)葫蘆的結構可以看出,由于主電機制動(dòng)裝置并不固定,在常、慢速吊裝時(shí),負載扭矩是以同樣的方式傳遞的:吊鉤→卷筒→電動(dòng)葫蘆減速器→主電機轉軸→主電機制動(dòng)裝置(帶齒制動(dòng)輪) →主副電機齒輪傳動(dòng)裝置→副電機轉軸→副電機制動(dòng)裝置。在常速吊裝時(shí),主電機運轉而副電機并不運轉,負載扭矩由主電機制動(dòng)裝置承受,而終還是通過(guò)主副電機齒輪傳動(dòng)裝置傳遞給副電機制動(dòng)裝置;在慢速吊裝時(shí),副電機運轉,主電機充當傳動(dòng)軸,負載扭矩也是通過(guò)主電機制動(dòng)裝置進(jìn)而傳遞給副電機制動(dòng)裝置承擔,由此可見(jiàn),副電機制動(dòng)裝置是MD型電動(dòng)葫蘆常、慢速工作時(shí)的終制動(dòng)器,其重要性是不言而喻的。

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