保定大力起重機械有限公司
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用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆替代手拉葫蘆在新建油罐群體吊裝施工中,可以大大減輕施工人員的勞動(dòng)強度,提高工作效率。但是,在油罐吊裝施工中如何避免電動(dòng)葫蘆超載運行,是提高工作效率和安全生產(chǎn)的關(guān)鍵,也是每個(gè)施工隊需要提高重視的問(wèn)題。
首先,對油罐的整體重量要有正確的計算,一般選定電動(dòng)葫蘆的總額定起重量為油罐整體重量的1.3-1.5倍以上。確定電動(dòng)葫蘆臺數后,要精確計算和確定吊點(diǎn)的間距,各吊點(diǎn)間距一定要相等且均衡布點(diǎn)。由于施工工藝上要求少開(kāi)天窗,因此首次吊點(diǎn)要盡可能少,除要求首次吊點(diǎn)時(shí)間距一致外,還要考慮以后吊點(diǎn)的均衡設置,以保持各吊點(diǎn)的間距相等,盡可能為電動(dòng)葫蘆的均載運行創(chuàng )造條件。根據以往的施工經(jīng)驗,首次吊點(diǎn)一般為選定電動(dòng)葫蘆總臺數的一半,第二次吊裝施工完畢后,即在吊裝第三層前要及時(shí)補進(jìn)其余所有吊點(diǎn)立柱,掛上整套電動(dòng)葫蘆,全部投入第三層的吊裝運行。在提升作業(yè)中,要由經(jīng)驗豐富的專(zhuān)業(yè)起重工負責現場(chǎng)指揮。
盡管在選定電動(dòng)葫蘆時(shí)已考慮了安全系數,但由于DHP超低速環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆采用的是三項盤(pán)式制動(dòng)異步電機,制動(dòng)異步電機的特性,這種轉速差就決定了電動(dòng)葫蘆不可能完全同步運行,尤其是隨著(zhù)整體吊裝連續運行時(shí)間的加長(cháng),轉速差積累的加大,使得各電動(dòng)葫蘆之間實(shí)際承載發(fā)生了變化,有些電動(dòng)葫蘆起升慢承載不斷減輕,甚至不承載;而有些電動(dòng)葫蘆由于升速快,承載在不斷增加,電動(dòng)葫蘆發(fā)生超載運行的可能性在加大,在這種情況下如稍不留意,個(gè)別電動(dòng)葫蘆極有可能發(fā)生超載運行。因而在施工吊裝開(kāi)機提升至整體起升的瞬間,要先停機憑施工經(jīng)驗用手感知各電動(dòng)葫蘆鏈條的升或降,待鏈條松緊程度基本一致后方可正式開(kāi)機提升;在正常提升的過(guò)程中,要派人不斷監視電動(dòng)葫蘆的運轉情況,目視觀(guān)察電動(dòng)葫蘆是否停機以及鏈條的松緊情況用耳監聽(tīng)電機和葫蘆的運行是否有異常聲響,若發(fā)現異常情 況,及時(shí)停機,查明原因,并調整鏈條的松緊,對出現故障的電動(dòng)葫蘆要及時(shí)更換和維修。 在吊裝施工過(guò)程中出現跳閘、燒保險絲的情況時(shí),更要逐個(gè)檢查電動(dòng)葫蘆的承載情況,整鏈條的松緊等。另外,還要根據每層起吊高度和施工進(jìn)度總承載的增加,適當調整中間停機 檢查次數。一般正常運行時(shí)每層作業(yè)中間停機檢查一次,若層高增加則適當增加停機檢查次數鄰近封頂的最后幾層,則不僅要增加中間停機檢查次數,還要加強監視電動(dòng)葫蘆的運行情況,因為隨著(zhù)總承載的增加,電動(dòng)葫蘆發(fā)生超載運行的幾率也隨之增加。
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